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对老年代步车存废应尽快决断

2018-05-05 06:02:25 来源:健康报
  □杜学峰
  在不少地方,一些外形尺寸与机动车无异的老年代步车,不需要办理任何证照手续就可上路,成为公共安全一大隐患。此类老年代步车的问题可谓老生常谈,但对老年代步车到底该如何治理,尚无确切的答案。因存废的大方向不明,往往是治理一段时间后,老年代步车保有量又持续增加。(5月3日《法制日报》)
  老年代步车每一次成为热点话题,都离不开交通违章、交通肇事等负面新闻。而经过多年的讨论,目前公众对老年代步车的观点也分成了两派,而且在核心理念上是呈对立状态的。一种观点是快刀斩乱麻,尽快取缔马路上的各种老年代步车;另一种观点则认为应该由国家制定相关的生产标准,允许其存在,但规范其发展。
  两种观点都有自己的理由。赞成取缔老年代步车者认为,路面上大量的老年代步车,既不符合国家机动车生产与管理的相关标准,又不符合非机动车生产的相关标准,而且绝大多数驾驶员都是无证驾驶,依法取缔合情合理。
  但主张规范者则表示,老年代步车的流行,是因为老年人有这种客观需求,如果“一刀切”式地给予取缔,显然会损害老年人群体合理正当的现实利益。而目前存在的各种问题,是可以通过法律、行政手段予以解决的。
  可以想见的是,在国家正式出台法律法规和管理规定之前,围绕老年代步车的“存废之争”仍将继续下去。但是,不管是存还是废,国家有关方面都应该尽快进行决断而不宜继续拖延下去。马路上的老年代步车越多,所引发的问题也就越多。规范治理的阻力和压力也会越大。
  如果对老年代步车进行规范,就需要对老年代步车等低速电动车进行供给侧改革,制定专门的国家生产标准。在业内人士看来,制定完善的相关法规,出台统一的管理办法,让老年代步车从生产、销售到上路都在法治轨道内进行,是治理城市老年代步车乱象的首要前提。同时要结合现实需要,出台国家技术标准,以规范产品的设计、生产制造过程,这样既可以让老年代步车合法上路,同时也便于企业加强质量监管,改进提升产品品质。

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